沈陽軸承分享史上最全的汽車軸承知識！

  軸承其實是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以這么說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。而所有軸承的作用其實都差不多，固定、支撐、防止軸向轉動等。滾動軸承在汽車當中十分常見

  在汽車上，使用最頻繁的莫過于滾珠軸承，也叫球軸承，滾珠軸承主要包含四個基本元件：滾動體、內圈、外圈與保持架。滾動體與外圈和內圈通常是以高鉻鋼制成，滾動體裝在內鋼圈和外鋼圈的中間，在承受較大的載荷的同時還可以轉動。球軸承轉動摩擦阻力小，相同的轉速下，由于摩擦產生的溫度會比較低。例如調心球軸承、深溝球軸承、推力球面滾子軸承都屬于滾珠軸承。

圖為平面推力滾針軸承

  而滾針軸承也是卡車必不可少的軸承零件，它帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，因此，特別適用于徑向空間受限制的場合。列入雙列圓錐滾子軸承、推力滾針軸承也屬于滾針軸承的范疇。

  其余的像帶座軸承、組合軸承、關節軸承、其他軸承都是一些特殊軸承，雖然相貌都各有千秋但是功能大致相同。

滑動軸承 結構簡單但性能可靠

  滑動軸承在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。滑動軸承種類很多。滑動軸承大多按能承受載荷的方向可分為徑向滑動軸承和推力滑動軸承兩類。

圖為發動機軸瓦

而且軸瓦與軸承襯是滑動軸承的重要零件，軸瓦和軸承襯的材料統稱為軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸，一般軸頸部分比較耐磨，因此軸瓦的主要失效形式是磨損。

以卡車軸承為例介紹各部門組成

  卡車上的軸承大致可以分成動力總成部分，傳動系統部分，其他部分三大塊。

動力總成部分

渦輪增壓器中止推軸承

  在動力總成部分重要針對發動機與離合器等部件，最為常見的曲軸軸承、連桿軸承其都為滑動軸承，或者渦輪增壓器中為渦輪輪軸支承的止推軸承和浮動軸承。而在離合器上最為常見的是離合器分離軸承，分離軸承安裝于離合器與變速器之間，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置。

傳動系統部分

  富華橋所用的推力滾子軸承

  輪轂軸承目前結構通常是分體式兩盤徑向推力滾子軸承，其主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。

十字傳動軸上滾針軸承

  利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構萬向節軸承屬于滑動軸承，為承受主減速器內部極大地軸向力的而采用后橋主減速軸承，以及半軸軸承、前后車橋軸承。都是傳動系中不可分割的零件。

其他部位軸承

空調壓縮機軸承

  其他部位，例如發動機艙內的空調壓縮機組合軸承，車輛的轉向系統中的轉向器到傳動系統中的變速排擋、大多數為滾動軸承與滑動軸承。軸承在卡車上數不勝數，并且用處十分也非常廣泛。

  作為軸承這種零件，體積雖小但是用處甚大。五花八門的軸承零件在卡車身上發揮著巨大的作用，有時候也由于一個小小的軸承，導致汽車逐步損毀。所以軸承雖是汽車中最常見的零件，但熟悉它們是很有必要的。

汽車軸承保養的六個方法

1、車輛應在額定的載荷范圍內工作，如果嚴重超載將直接導致軸承過載，會使軸承產生早期失效，更為嚴重的是會造成車輛故障和人身安全事故；

2、禁止軸承受到異常的沖擊載荷；

3、定期檢查軸承的使用狀態，注意觀察軸承部位是否有異常響聲和局部急劇溫升現象；

4、按要求定期、定量加注潤滑油或潤滑脂；

5、根據車輛使用狀況，至少每半年要徹底更換一次潤滑油，并對軸承進行仔細檢查；

6、汽車軸承維護狀態下的檢查：把拆卸下的軸承用煤油或汽油清洗干凈，仔細觀察軸承內   外圓柱面是否有滑動或蠕動現象，軸承的內外滾道面有無剝落、點蝕狀況，滾動體和保持 架是否磨損和變形等，根據軸承檢查的綜合情況，判斷軸承是否能夠繼續使用.

裝拆汽車軸承時施力的要點

1)施力的合力盡可能通過軸承的軸線，這就要求施力點均勻對稱而平穩，通過球面或平行于軸線施力。

(2)施力的大小宜平穩均勻，不宜有沖擊，這就要求采用油壓或用能施加平穩拉力或壓力的工具，實在不得不采用錘擊時，也要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖，敲擊力盡可能輕緩。最好使用銅棒或銅錘進行錘擊。

(3)避免通過滾動體施力，這就要求裝拆內圈(軸圈)時通過內圈施力，裝拆外圈時)通過外圈施力。

(4)拖力要持續到應有的程度，例如在安裝軸承時要在軸承剛好裝到正確位置時停止施力，保證套圈(墊圈)的端面抵靠座孔或軸的擋肩端面，既不能擠得太緊，又不能裝不到位。

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